误区一：充电必须充满。许多车主认为充电时必须将电池充满。实际上，新能源汽车的电池具有智能管理系统，可以根据用车需求智能充电。对于电动汽车的锂离子电池而言，通常推荐将SOC（电池荷电状态）维持在20％至80％的区间内，这个范围被广泛认为是锂离子电池的最佳维护范围，能够确保电池寿命与性能的稳定性。因此建议根据实际情况选择合适的充电量，避免过度充放电。

误区二：电池电量用至接近零再充电。部分车主习惯将电池电量用至接近零再充电，认为这样可以延长电池使用时间。然而，这种做法会导致电池“深度放电”，对电池内部结构造成不可逆的损伤，将缩短电池寿命。建议在电量剩余20％至30％时开始充电，以保护电池。

误区三：结束充电时直接拔下充电枪。部分车主结束充电时，会直接拔下充电枪，这种做法可能会对车辆的充电系统造成损害或锁枪。无论是在家充电还是在外充电，都应通过App来结束充电，然后再拔下充电枪。使用特来电APP时，可通过APP上的“停止充电”按钮结束充电后拔下充电枪。另外，不要通过急停按钮来结束充电，急停按钮是用于紧急情况下立即停止充电桩工作的按钮，当充电桩出现异常情况，如过热、漏电等情况方可通过按下急停按钮紧急切断电源。